図は、ある貨物自動車の運転者の各日の拘束時間を示したものである。改善基準告示に照らして最も適切なものを次のうちから選べ。
正解
2. 1日の拘束時間が最大の15時間を超える日（16時間）があり、改善基準告示に違反している
解説
1日の拘束時間は原則13時間以内、最大でも15時間を超えてはならない。図では16時間の日があり、最大の15時間を超えているため改善基準告示に違反している。
一問一答
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第24問
運行管理者が行う点呼及び運転者の健康管理に関する次のa〜dの記述のうち、適切なものはいくつあるか。 a. 運転者の健康状態を把握するため、定期健康診断を確実に受診させ、その結果に基づき必要な措置を講ずる。 b. 点呼時に運転者の顔色や応答の様子等から疲労や疾病の兆候を確認し、異常があれば乗務させない。 c. 睡眠時無呼吸症候群(SAS)等の疾病は自覚症状が乏しいことがあるため、スクリーニング検査の活用が有効である。 d. 繁忙期は人手が不足するため、明らかに体調不良を訴える運転者であっても予定どおり乗務させる。
第25問
自動車の走行時に生じる現象に関する次の記述のうち、誤っているものはどれか。
第26問
停止距離に関する次の記述のうち、正しいものはどれか。
第27問
運転者の視覚の特性に関する次のア〜エの記述について、正しいものを○、誤っているものを×としたとき、正しい組合せはどれか。 ア. 一般に、自動車の速度が速くなるほど運転者の視野は狭くなる傾向がある。 イ. 明るい場所から急に暗いトンネル等に入ると、視力が一時的に低下する現象を暗順応という。 ウ. 夜間は、自分の車のライトと対向車のライトの光が重なる蒸発現象により、歩行者が見えにくくなることがある。 エ. 速度が速くなるほど、近くのものがはっきり見え、遠くのものほど見えにくくなる。
第28問
次の運行に関する記述のうち、改善基準告示(令和6年4月1日施行)に照らし、連続運転時間の規定に適合しないものはどれか。
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