問題
A営業所を出発した事業用トラックが、運転時間を考慮した運行計画を立てる際の運行管理者の対応として、改善基準告示に照らし最も適切なものはどれか。
選択肢
- 11日の運転時間が2日（始業時刻から48時間）を平均して1日当たり9時間を超えないよう、運行計画を作成する
- 2運転時間は1日単位でのみ管理すればよく、2日平均や2週間平均を考慮する必要はない
- 3連続運転時間が4時間に達しても、荷主の都合を優先して中断を設けずに運行を継続させる
- 4休息期間は運行効率を妨げるため、可能な限り短く設定して運行計画を組む
正解
1. 1日の運転時間が2日（始業時刻から48時間）を平均して1日当たり9時間を超えないよう、運行計画を作成する
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解説
改善基準告示では、トラック運転者の運転時間は、2日（始業時刻から起算して48時間）を平均して1日当たり9時間以内、2週間を平均して1週間当たり44時間以内とされています。運行管理者は1日単位だけでなく、2日平均・2週間平均の双方を満たすよう運行計画を作成しなければなりません。連続運転時間が4時間に達する前に所定の中断を設ける必要があり、荷主都合を理由に中断を省くことは認められません。休息期間も基本11時間・下限9時間を確保する必要があります。2日平均1日9時間以内を踏まえた計画作成が適切な対応です。
一問一答
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