正解
1. 環境・社会・経済の持続可能性を考慮した小売業の経営・事業活動を指す
解説
サステナブルリテールは環境・社会・経済の3側面（トリプルボトムライン）の持続可能性を考慮した小売業の経営・事業活動の総称で、食品ロス削減やプラ削減等が代表例です。イは短期利益最大化ではなく、長期的・社会的価値の創出を志向する経営です。ウはフェアトレード商品やオーガニック商品の品揃え拡大はサステナブルリテールの代表的取組みです。エはSDGsへの対応は法的義務ではなく、企業の自主的な取組み・経営判断として位置付けられます。
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一問一答・予想問題・まとめノート
第228問
顧客が店内を移動する経路を何というか？
第1問
ある小売店の平成18年度の営業実績は次の通りであった。下記の設問に答えよ。 売上高 1,000百万円 仕入高 500百万円 期首棚卸高（原価） 100百万円 期末棚卸高（原価） 150百万円 （設問1）この小売店の平成18年度の粗利益率を求めよ。
第23問
中心市街地活性化法が定めた中心市街地の要件として、最も適切なものを下記の解答群から選べ。 a. 相当数の小売商業者が集積し、都市機能が相当程度集積している市街地であり、その存在している市町村の中心としての役割を果たしていること。 b. 土地利用及び商業活動の状況等からみて、機能的な都市活動の確保又は経済活力の維持に支障を生じ、又は生ずるおそれがあると認められる市街地であること。 c. 都市機能の増進及び経済活力の向上を総合的かつ一体的に推進することが、市街地の存在する市町村及びその周辺の地域の発展にとって有効かつ適切であると認められること。
第10問
標準時間に関する記述として、最も不適切なものはどれか。
第34問
トラック運送における共同輸配送に関する以下の【取組内容】と、取組前よりも改善が期待される【生産性指標】の組み合わせとして、最も適切なものを下記の解答群から選べ。 【取組内容】 ①取組前には、荷主Ａと荷主Ｂそれぞれの貨物を異なるトラックに積んでも、両方のトラックに他の貨物を積載する余裕があったため、荷主Ａと荷主Ｂの貨物を同じトラックに積み合せることにした。 ②取組前には、荷主Ｃの貨物を着地でトラックから降ろした後に帰り荷がなかったため、荷主Ｃの納品後に荷主Ｄの貨物を帰り荷として積載することにした。 ③取組前には、荷主Ｅの貨物を積載したトラックが、発地Ｘ・着地Ｙ間を宿泊を伴いながら往復運行し、荷主Ｆの貨物を積載したトラックが、発地Ｙ・着地Ｘ間を宿泊を伴いながら往復運行していた。このため、両方のトラックが発着地Ｘ・Ｙ間の中間地点で出会い、互いの貨物を積み替えて宿泊を伴わずに輸送することにした。ただし、トラック1台に乗車するドライバーは1人とする。 【生産性指標】 ａ 実働率（トラックの運行可能な時間に占める、走行や荷役、手待ちなど実際に稼働した時間の割合） ｂ 実車率（トラックの走行距離に占める、実際に貨物を積載して走行した距離の割合） ｃ 積載率（貨物を積載して走行するトラックの最大積載量に占める、実際に積載した貨物の量の割合）
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