労働基準法・改善基準出題頻度 3/3
運転時間
うんてんじかん
定義
実際に車両を運転している時間。バスの改善基準告示では2日平均1日9時間・4週平均1週40時間の上限が定められている。
詳細解説
運転時間は実際にハンドルを握って運転している時間をいい、バス運転者の改善基準告示では2日（始業時刻から起算した48時間）を平均して1日当たり9時間以内、かつ4週間を平均して1週当たり40時間以内とされている。貸切バス等乗務者について労使協定があれば、52週のうち16週まで4週平均1週44時間まで延長できる（52週の運転時間は2,080時間まで）。2日平均は特定日を起点に「特定日と前日の平均」と「特定日と翌日の平均」の2通りで計算し、いずれも9時間を超えた場合に違反となる（一方だけなら違反ではない）点に注意する。運転時間の管理は乗務割作成と運行管理者による点呼・指導の重要な確認事項である。
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自動車運転者の労働時間等の改善基準告示において、バス運転者の1日の拘束時間の原則的な上限として、令和6年4月施行の現行基準上正しいものはどれか。
改善基準告示において、バス運転者の1日の拘束時間を延長する場合の上限として、現行基準上正しいものはどれか。
改善基準告示（関係通達を含む）において、バス運転者の1日の拘束時間が14時間を超える回数の目安として、現行基準上正しいものはどれか。
関連用語
よくある質問
Q. 運転時間とは何ですか？
A. 実際に車両を運転している時間。バスの改善基準告示では2日平均1日9時間・4週平均1週40時間の上限が定められている。
Q. 運行管理者（旅客）試験での位置づけは？
A. 労働基準法・改善基準の重要用語です。出題頻度は 3/3 （★3）。 頻出のため確実に押さえておきましょう。