運行管理者 一問一答 第401〜430問 の問題一覧

降雪・凍結路面での運転に関する運行管理者の指導として、最も適切なものはどれか。

濃霧の中を走行する際の運転方法として、最も適切なものはどれか。

長時間運転による疲労の蓄積を防ぐための運転者の休憩に関する記述として、最も適切なものはどれか。

交通事故が発生した場合の運転者の措置として、道路交通法上、最も適切なものはどれか。

運転者の健康診断に関する記述として、最も適切なものはどれか。

大型バスが右折する際の注意点として、最も適切なものはどれか。

バック（後退）時の事故防止策として、最も適切なものはどれか。

運転中の携帯電話の使用に関する記述として、最も適切なものはどれか。

車椅子の乗客やバリアフリー対応に関する運転者への指導として、最も適切なものはどれか。

時速60kmで走行中、危険を認知してから停止するまでに反応時間1秒の空走と制動距離が20mであった。空走距離と停止距離の組み合わせとして正しいものはどれか。

時速60kmで走行していた自動車が、時速30kmに減速した場合、制動距離はおよそどのように変化するか（路面条件は同一とする）。

運転者の睡眠不足が運転に及ぼす影響に関する記述として、最も適切なものはどれか。

タクシーが乗客を乗降させる際の安全に関する記述として、最も適切なものはどれか。

運転中に強い眠気を感じた運転者がとるべき行動として、最も適切なものはどれか。

交通事故統計の活用に関する記述として、最も適切なものはどれか。

デジタルタコグラフのデータを用いた運転者指導に関する記述として、最も適切なものはどれか。

横断歩道に接近したときの運転者の対応として、最も適切なものはどれか。

タイヤの空気圧管理が走行安全に与える影響に関する記述として、最も適切なものはどれか。

出会い頭事故を防ぐための運転方法として、最も適切なものはどれか。

運行管理者が乗務割（勤務計画）を作成する際に最も重視すべき事項はどれか。

前車が急ブレーキをかけた場合に追突を避けるために最も重要なことはどれか。

事業用自動車の日常点検（運行前点検）に関する記述として、最も適切なものはどれか。

長距離・夜行バスの運行で運転者の疲労を軽減するための運行管理上の工夫として、最も適切なものはどれか。

貸切バスの利用者の都合による無理な運行依頼への運行管理者の対応として、最も適切なものはどれか。

時速36kmで走行中、反応時間が0.75秒のときの空走距離はおよそ何メートルか。

高速バスが走行距離150kmを平均時速50kmで走行する予定の運行で、途中30分の休憩をとる場合、出発から到着までに要するおおよその所要時間はどれか。

運転者の飲酒運転を防止するための運行管理者の取り組みとして、最も適切なものはどれか。

踏切を通過する際のバス・タクシーの運転者の措置として、最も適切なものはどれか。

図は、ある旅客自動車の運転者の１日（始業から終業まで）の勤務状況を示したものである。この日の拘束時間について、改善基準告示に照らして最も適切なものを次のうちから選べ。

旅客自動車が時速108kmで走行中、危険を認知してからブレーキが効き始めるまでの空走時間が1秒、ブレーキが効き始めてから停止するまでの制動距離が45mであった。図に示す停止距離は何mか。